當(dāng)今世界，隨著石油資源的匾乏和環(huán)境污染的日趨嚴(yán)重，能源和環(huán)保問題已經(jīng)成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)，節(jié)能減排也成為汽車開發(fā)研究的首要目標(biāo)由于純電動(dòng)汽車電池技術(shù)尚未成熟，混合動(dòng)力汽車應(yīng)運(yùn)而生混合動(dòng)力汽車既保持了純電動(dòng)汽車低排放的優(yōu)點(diǎn)，又發(fā)揮了比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)更高性能和更低排放的優(yōu)勢，是目前有效緩解兩大問題的主要方法之一學(xué)院順應(yīng)時(shí)代技術(shù)的發(fā)展，增設(shè)了新能源汽車技術(shù)這一專業(yè)但學(xué)院關(guān)于新能源汽的實(shí)驗(yàn)設(shè)備很少，教學(xué)用的混合動(dòng)力汽車試驗(yàn)臺(tái)極其需要，雖然現(xiàn)市面上也有一些混合動(dòng)力汽車實(shí)訓(xùn)臺(tái)，但是價(jià)格昂貴，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，學(xué)生不容易理解，不利于教學(xué)因此，研究出結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，價(jià)格低廉又能滿足教學(xué)需要的混合動(dòng)力汽車實(shí)訓(xùn)臺(tái)具有重大實(shí)際意義.
混合動(dòng)力汽車實(shí)訓(xùn)臺(tái)架的功能
為滿足教學(xué)需要，混合動(dòng)力汽車實(shí)訓(xùn)臺(tái)架應(yīng)具備以下功能:
2.1學(xué)生可直觀認(rèn)識(shí)和分析混合動(dòng)力系統(tǒng)的基本構(gòu)造及工作原理，通過實(shí)物認(rèn)識(shí)各傳感器及執(zhí)行器的位置及工作原理
2.2操縱點(diǎn)火開關(guān)與調(diào)節(jié)控制開關(guān)，可模擬演示汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)不同工況的工作過程:
a，模擬混合動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng)工作過程
b.模擬混合動(dòng)力系統(tǒng)低速行駛工作過程
c.模擬混合動(dòng)力系統(tǒng)一般行駛工作過程
d.模擬混合動(dòng)力系統(tǒng)高速行駛工作過程
e.模擬混合動(dòng)力系統(tǒng)加速行駛工作過程
f.模擬混合動(dòng)力系統(tǒng)減速行駛工作過程
g.模擬混合動(dòng)力系統(tǒng)制動(dòng)回收工作過程
2.3設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障，通過故障顯示，進(jìn)行學(xué)生故障分析、檢側(cè)診斷實(shí)訓(xùn)，培養(yǎng)學(xué)生故障分析檢側(cè)診斷思維能力.
2.4起步時(shí)無需模擬發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，可直接利用電動(dòng)機(jī)起動(dòng)，可達(dá)到零排量效果
2.5可在制動(dòng)時(shí)使剩余能量回沖電池組
3.混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由三臺(tái)模擬裝置電機(jī)、動(dòng)力合成裝置、變速器、離合器、主減速器、控制單元、電池組等組成，其中三臺(tái)電機(jī)分別演示模擬發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)I和電機(jī)2的工作狀態(tài)，這種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用的是混聯(lián)驅(qū)動(dòng)方式模擬發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)2通過動(dòng)力合成裝置進(jìn)行動(dòng)力傳輸和動(dòng)力切換，相輔相成兩電機(jī)采用電氣連接，經(jīng)電機(jī)控制器連接電池組，能量不足時(shí)由電池組補(bǔ)充，兩電機(jī)之間有能量交流常規(guī)狀態(tài)下，混合動(dòng)力系統(tǒng)以純電動(dòng)模式運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)零排放行駛，當(dāng)電池組的電量低于某設(shè)定值時(shí)，開啟模擬發(fā)電機(jī)組，以混合驅(qū)動(dòng)模式行駛，同時(shí)向電機(jī)1輸出電能，用以平衡部分電池組電量的損失，從而適當(dāng)延長行駛里程.
4.混合動(dòng)力汽車實(shí)訓(xùn)臺(tái)架整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
混合動(dòng)力汽車實(shí)訓(xùn)臺(tái)架整體結(jié)構(gòu)又動(dòng)力機(jī)架和控制演示面板兩大部分組成動(dòng)力機(jī)架里固體驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的所有部件，采用方管焊接成框架結(jié)構(gòu)，尺寸根據(jù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)部件大小決定，盡量在空間允許的情況下分布距離大一些，便于學(xué)生直接觀察各個(gè)零部件采用萬向自鎖腳輪裝置固體臺(tái)架，便于移動(dòng)和隨時(shí)固定動(dòng)力機(jī)架后側(cè)固定安裝控制演示面板，其中面板采用面板圖形、開關(guān)按鈕和燈光閃爍的方式構(gòu)成包含啟動(dòng)開關(guān)、工況選擇按鈕、混合動(dòng)力原理圖、發(fā)光二極管組件等.
